Já pensou em ser piloto de corrida? A Mitsubishi Motors lançou no mês de fevereiro o Mitsubishi Premium Racing School, um curso exclusivo coordenado pelo multicampeão Ingo Hoffmann no mais novo autódromo do Brasil, o Velo Città, localizado na cidade de Mogi Guaçu (SP). As turmas são formadas por até oito alunos, que terão à disposição três instrutores durante todo o tempo. Além de Ingo Hoffmann, 12 vezes campeão da Stock Car e campeão Brasileiro de Rally Cross-country, o Mitsubishi Premium Racing School conta com a experiência de Duda Pamplona, piloto da Stock Car e chefe de equipe no Brasileiro de Marcas, e Eric Darwich, especialista Mitsubishi em Lancer Evolution.
Os participantes estarão a bordo do novíssimo Lancer Evo R, desenvolvido no Brasil para as competições de pista. O Lancer Evo R é um carro preparado a partir do Lancer Evolution X, muito próximo do original. É um veículo extremamente rápido, seguro e resistente. Ele tem, por exemplo, toda a parte de motor, câmbio, diferencial, freios Brembo e rodas 100% originais. Para total comodidade dos participantes, o curso ainda inclui hospedagem nas proximidades do autódromo e alimentação durante os dois dias. O aluno aprovado no final do curso estará apto a requerer a carteira de piloto profissional de pista, categoria PGCB, junto a CBA.
As inscrições podem ser feitas com Renato Perotti, pelo e-mail renatoperotti@mmcb.com.br.
Calendário no 1º semestre:
05 e 06/abril
17 e 18/maio
Segundo o Guinness, Sir Ranulph Fiennes, de 68 anos, é o maior explorador vivo do mundo. Ele correu sete maratonas consecutivas em sete continentes, fez uma série de expedições perigosas e agora quer cruzar a Antártica no inverno.
Na sua travessia, Fiennes contará com uma equipe de apoio, cabanas aquecidas, banheiro, laboratório, dormitório, comida, combustível, papel higiênico, roupas de quatro camadas, radares e outros equipamentos especiais, como aquecedores de ar, pois à temperatura de -60 graus Celsius, o seu pulmão literalmente congelaria em segundos. O maior pico de frio já registrado na Antártica é de -89,3°C, em 1983, e a média no inverno é de -48°C no centro do continente. Seu trajeto, de 38 mil quilômetros cobertos a pé, será feito nos seis meses do outono e inverno antártico, quatro destes, na mais completa escuridão; todos sem a possibilidade de qualquer auxílio externo, pois não há quem chegue ao continente neste período do ano, devido às condições meteorológicas.
Ranulph Fiennes já deu a volta ao mundo a pé, encontrou as ruínas perdidas da cidade de Ubar, tentou caminhar até o Polo Sul, ficou atolado no Ártico, ocasião em que perdeu os dedos da mão esquerda. E não para por aí, o aventureiro já sobre um enfarto, correu sete maratonas consecutivas em sete continentes, escalou o Elger, o Everest e cruzou a Antártica no verão. Impressionante, não é mesmo?
Cyril Despres
Depois de percorrerem 8.423km, dos quais 4.146km são de trechos cronometrados, máquinas, competidores e equipes de apoio chegaram ao fim deste teste de resistência mental e físico. Foram 14 dias encarando os obstáculos do Deserto de Atacama e Cordilheira dos Andes, os competidores mais resistentes chegaram ao final do maior e mais perigoso rali do mundo: Rally Dakar. Infelizmente, depois de enfrentar as forças da natureza, a equipe Mitsubishi encerrou sua participação no rali. Os pilotos foram surpreendidos por uma enxurrada que deixou o ASX Racing submerso por muito tempo. A equipe de engenheiros e mecânicos fez uma minuciosa e detalhada revisão no carro e substituíram diversos componentes. Como o carro ficou mergulhado por muitas horas dentro do rio, acabou afetando também a parte elétrica. O problema em algum componente não foi identificado e a equipe foi obrigada a abandonar a prova.
Quem comemorou muito foi o piloto francês Cyril Despres, que venceu a prova entre as motos pela quinta vez. Na categoria caminhões, o vencedor foi o piloto russo Eduard Nikolaev, que faturou seu primeiro título na categoria. O francês Setéphane Peterhansel, agora conhecido como ‘Monsieur Dakar’, conquistou o pódio do maior rali do mundo pela 11ª vez. Peterhansel venceu seis vezes na categoria de motos e cinco nos carros. A única vitória de um sul-americano veio nos quadriciclos. Marcos Patronelli venceu pela segunda vez com grande vantagem para o segundo colocado que terminou o Dakar a quase duas horas do argentino.
Veja as fotos dos Vencedores:
Setéphane Peterhansel - cinco vezes campeão.
Eduard Nikolaev
Marcos Patronelli
Pôr-do-Sol em Arequipa
O Rally Dakar continua a todo vapor. Competidores enfrentaram ontem dunas, muitas subidas e descidas. As equipes alcançaram a cidade de Arequipa, nesta terça-feira, a última cidade a ser percorrida em território peruano. A Equipe Mitsubishi Brasil conquistou seu melhor resultado até agora no Rally Dakar 2013: a 12ª colocação, com o tempo de 4h00min03! Os participantes largaram hoje rumo à Arica, extremo norte do Chile. A especial de hoje é curta mas cheia de desafios: a largada acontece a 600 metros do nível do mar e termina a 400 metros abaixo. Serão várias subidas ao longo do percurso, a maior delas alcança 2 mil metros! O percurso será, em sua maior parte, sobre solo de rocha vulcânica. Esse tipo de solo causa grande desgaste nos pneus, o que vai exigir ainda mais habilidade dos participantes. Diferentemente das etapas anteriores, essa será bem rápida e o ASX Racing chegará a grandes velocidades, cruzando estradas com pedras e leitos de rios. Os labirintos da região exigirão muito do navegador, que não poderá tirar os olhos da planilha nem um instante.
Boa sorte para a dupla Guiga e Youseff!
De 5 a 20 de janeiro, será realizada a 35.ª edição do certame. Participam do evento um grid de mais de 500 veículos, entre motos, quadriciclos, UTVs, carros e caminhões. “A largada promocional em Lima, com a subida na rampa e a população em volta é sempre muito emocionante”, destacou Guiga, que está em sua quinta participação no Rally Dakar. Em seguida, a caravana se deslocou para a pequena cidade de Pisco, Peru, que preserva parte da história da civilização Maia. Serão 15 dias de disputas, com passagem pelo famoso deserto do Atacama e destino final em Santiago, no Chile. No segundo dia, o Rally Dakar já mostrou todas as dificuldades características do maior rali do mundo. A Equipe Mitsubishi Petrobras, com o piloto Guilherme Spinelli e o navegador Youssef Haddad, largou entre os 30 primeiros e terminou a especial conquistando 12 posições. Hoje, acontece a terceira etapa do Rally Dakar. O percurso terá 243 km de especial com muitas sequências de dunas a perder de vista. Vale destacar que, na segunda parte da especial, os navegadores desfrutaram de um percurso à beira-mar com um incrível visual do Oceano Pacífico. Ficaremos na torcida!
Confira abaixo como foram os primeiros dias do Rally Dakar:
A expectativa para 2013 é grande. Entre os dias 5 e 20 de janeiro acontece a maior e mais perigosa prova off-road do planeta, o Rally Dakar. A equipe Mitsubishi Petrobras promete uma grande novidade: Mitsubishi ASX Racing, o carro foi desenvolvido exclusivamente para a dupla de navegadores brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad.
O carro é assinado pela Mitsubishi Motors do Brasil. O projeto do ASX Racing é do engenheiro francês Thierry Viadot, conhecido por estar à frente da equipe responsável pelos carros vencedores de 12 títulos no Rally Dakar.
O ASX Racing foi construído com a mais alta tecnologia de competição e por profissionais com grande experiência na engenharia off-road. A dupla brasileira foi até a África para testar o veículo e garantem que o novo ASX Racing tem o ritmo da competição. Os navegadores correram o Rally do Marrocos com o objetivo principal de conhecer e testar o carro, mas acabaram conquistando um ótimo resultado: ficaram na terceira colocação na classificação geral e ainda levaram o troféu de melhor dupla iniciante.
Já deu pra sentir a emoção que vem pela frente. Ficaremos na torcida!
Como você se sentiria se ficasse perdido no meio do deserto da Líbia? Foi o que aconteceu com o piloto francês Thierry Sabine ao disputar o perigoso Rally Abidjan-Nice em 1977. Para muitos seria um pesadelo ficar dias à espera do resgate aéreo, em um calor escaldante e clima árido. Mas Sabine aproveitou o tempo para planejar uma nova prova. E foi assim que nasceu o Rally Paris-Dakar, idealizado para ser a competição mais arriscada do off-road mundial.
Um ano depois do seu incidente, Thierry Sabine largava em frente à torre Eiffel, junto a outros 160 pilotos apaixonados por aventura, no primeiro Rally Paris-Dakar. Foram 10 mil km de prova: França, Espanha, partindo então para a desconhecida África por Argélia, Nigéria, Mali e Senegal. Todos os navegadores conheciam muito bem o roteiro, mas as dificuldades e obstáculos que estavam por vir eram totalmente inesperados, motivo pelo qual a competição tinha um alto nível de periculosidade.
O grau de ineditismo da competição nivelou todos os competidores. Entre tantas incertezas não era possível sequer saber qual tipo de veículo seria mais eficiente. Por isso, carros, caminhões e motos competiram na mesma categoria. Após dias de disputa acirrada, um garoto de apenas 21 anos, o ainda desconhecido Cyrril Neveu, recebia a bandeirada na chegada, pilotando uma moto Yamaha XT500.
A corrida foi tão alucinante que chamou atenção do mundo inteiro. Até os dias atuais não há um aventureiro que não queria ter vivido essa experiência: alcançar o limite do cansaço físico, mental, do conhecimento técnico e espírito de equipe. Além de ter muito braço, o navegador precisava de um equipamento de primeira para aguentar o ritmo puxado da competição.
O Rally Paris-Dakar foi a mais famosa e cultuada competição de off-road do mundo e foi realizada por quase 30 anos. A organização resolveu transferir a prova para a América do Sul, para sair da rota de ações terroristas, por isso a prova passou a se chamar apenas Rally Dakar. O roteiro agora inclui lindas paisagens das regiões montanhosas e desérticas da Argentina, Chile e Peru.
Aconteceu em Sete Lagoas (MG), dia 20/10, a penúltima etapa do rally e regularidade Mitsubishi Motorsports. A prova é dividida em três categorias: Graduados, para duplas mais experientes, Turismo, com experiência intermediaria, e Turismo Light, para iniciantes. Na categoria Graduados, Acyr Alexandre Becker e Andrá Lucas Munhoz chegaram em primeiro lugar. Na categoria Turismo o destaque foram os irmãos Celso e Helio Watashi. Já na categoria Turismo Light, Antônio Marcos Sedoski e Paulo Conrado Gerchevski foram os vencedores.
Parabéns a todos que participaram desta etapa da prova!
A grande final Mitsubishi Motorsports Sudeste será em Ribeirão Preto, interior de São Paulo, no dia 24 de novembro.
Essa notícia vai agradar a legião de fãs do Lancer Evolution: a Mitsubishi apresentou no 27º Salão Internacional do Automóvel em São Paulo o novo Lancer Evolution Carbon Series. A montadora fez uma série de apenas 40 carros exclusivos para venda no Brasil, com acabamento em fibra de carbono, mesmo material utilizado nos carros de Fórmula 1. Além dos detalhes nos spoilers, dianteiro e traseiro, espelhos retrovisores, os acabamentos em fibra de carbono também estão presentes na parte interna nos bancos, volante, colunas, detalhes das portas, console central e a cobertura do painel de instrumentos.
O Lancer Evolution, além de ser uma lenda nas pistas, agrada toda a família. Traz sensores automáticos de chuva, ar-condicionado, GPS em português com mais de 1.250 cidades mapeadas, DVD e CD player, rádio, conexão USB, controle para iPod e Bluetooth. O destaque é o sistema Isofix, que proporciona um vínculo estrutural muito mais seguro e rápido para fixar cadeirinhas infantis no banco traseiro.
O motor é o mesmo: em alumínio MIVEC 2.0 litros turbo e tem 16 válvulas com intercooler, que garante uma potência de 295 cv e 37,3 kgfm de torque.
A fama do modelo não veio de graça, ao todo são quatro títulos conquistados no WRC (World Rally Champioship), o campeonato de rali de maior prestígio no mundo.
